5月13日，宜昌市交通運(yùn)輸局組織中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院等6家國內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)單位的代表，赴宜都、枝江開展枝城長江大橋改擴(kuò)建工程概念性方案征集踏勘活動。這標(biāo)志著枝城長江大橋改擴(kuò)建工程正式拉開序幕。
枝城長江大橋是焦柳鐵路南北通道控制性工程，1971年建成通車，是長江上第三座公鐵兩用橋。歷經(jīng)50多年風(fēng)雨，大橋公路部分長期超負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致病害較多。加之公路橋梁限載，不能滿足長江兩岸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展需要。
2020年，經(jīng)宜昌市積極爭取，枝城長江大橋改擴(kuò)建被納入國家發(fā)展改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》。項(xiàng)目起于枝江安福寺鎮(zhèn)與滬渝高速交叉，止于宜都枝城與岳宜高速交叉。途經(jīng)枝江安福寺、顧家店、宜都枝城等3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長35公里。
此次組織開展枝城長江大橋改擴(kuò)建工程概念性方案征集踏勘活動，旨在吸引國內(nèi)優(yōu)秀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，按照“國際視野、先進(jìn)技術(shù)、綠色環(huán)保、節(jié)能高效”要求，高質(zhì)量、高水平、高品質(zhì)開展方案研究。
當(dāng)天活動由現(xiàn)場踏勘和推介答疑會兩部分組成。上午，6家國內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)單位的30余名代表來到枝城長江大橋現(xiàn)場，了解枝江、宜都城市總體規(guī)劃、港口岸線、交通布局等情況，掌握第一手現(xiàn)場資料。下午，宜昌市政府組織召開枝城長江大橋改擴(kuò)建工程概念性方案征集項(xiàng)目答疑會。宜昌市交通運(yùn)輸局、市自然資源和規(guī)劃局對宜昌交通規(guī)劃、港口岸線布局及宜昌國土空間規(guī)劃等情況進(jìn)行介紹。
接下來，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，深入挖掘宜昌交通、文化、產(chǎn)業(yè)特色，為宜昌市提供高水平設(shè)計(jì)方案。
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