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行業(yè)“最高”！宜都長江大橋捧回“李春獎(jiǎng)”
發(fā)布日期：2024-01-16 來源：宜昌交通 編輯：宜都融媒體

1月13日

第五屆公路建設(shè)高質(zhì)量大會(huì)暨

2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

表彰大會(huì)在武漢舉行

 宜都長江大橋獲 

 2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng) 

公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，簡稱李春獎(jiǎng)，此獎(jiǎng)得名于隋朝設(shè)計(jì)建造趙州橋的著名工匠李春，由國家交通運(yùn)輸部與中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程）獎(jiǎng)承繼而來，是與中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)、中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國家優(yōu)質(zhì)工程）、茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)齊名的中國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)，代表我國公路交通行業(yè)最高水準(zhǔn)，被稱為“中國公路交通行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)”，是我國公路建設(shè)者的最高榮譽(yù)。

宜都長江大橋主橋于2016年11月15日正式開工，總投資33.85億元，為1000米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。國內(nèi)首次在非巖石地層創(chuàng)新性地采用淺埋基礎(chǔ)，開挖深度僅8米，回避了富水卵石層中大范圍深基坑開挖風(fēng)險(xiǎn)，較之沉井或地連墻方案在安全性、經(jīng)濟(jì)性、施工便利性及工期等方面具有明顯優(yōu)勢。先后獲得“公路交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)”及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)。

宜都長江大橋于2021年2月9日正式通車運(yùn)行，在鄂西地區(qū)形成了一條溝通長江南北兩岸的快速通道，完善了本區(qū)域的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)了沿江地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，改善了區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和投資環(huán)境，對加快開發(fā)沿江礦產(chǎn)、旅游資源，促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

以匠心致不凡

   向交通建設(shè)者們致敬！

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