兩江明珠，大美宜都。初春季節(jié)，兩江交匯處，宜都城生機盎然。3月7日，隨著254省道宜都繞城公路清江三橋的正式通車，宜都到宜昌的“半小時通勤圈”加速呈現(xiàn)，這對宜都和宜都人來說，是件大事！
宜都為何要著力打造“半小時通勤圈”？半小時對宜昌、宜都意味著什么？宜都如何將交通優(yōu)勢變?yōu)榘l(fā)展勝勢？來看白龍崗紀事調(diào)查采訪。
打開宜都交通“壯筋骨”項目規(guī)劃圖，新的快速通道清晰可見：從宜都萬達廣場出發(fā)，經(jīng)漁洋河橋壩一體，過清江三橋，沿S254宜都復線工程，接江城大道，30分鐘到達宜昌主城。這對于每天往返于宜昌主城區(qū)、宜都兩地上班的周女士來說，有了更多期待。“等全線修通后，不怕堵車了，上下班就更節(jié)省時間了?！?/span>
清江三橋?qū)偬卮笮蜆蛄?，北岸起于宜都高壩洲?zhèn)灣市村，南岸止于五眼泉鎮(zhèn)漢洋坪村，全長1235米，雙向6車道一級公路，設(shè)計時速80千米。
▲254省道宜都市繞城段公路通車儀式
“清江三橋的通車，打通了宜都到宜昌主城區(qū)的通行瓶頸，緩解了宜都城區(qū)的交通壓力?！?/strong>宜都市交通運輸局項目建設(shè)辦公室主任覃世流介紹，隨著宜都城市的發(fā)展，原有的路網(wǎng)建設(shè)已不能滿足通行需求，254省道每周1.5萬-1.8萬的車流量，使得通行效率大大降低?！敖窈螅涇嚭鸵徊糠中≤噷⒎至鞯角褰龢?，原有的清江一橋、二橋和254省道可以更好地服務(wù)城鎮(zhèn)居民?！?/span>
▲3月7日，254省道宜都繞城公路清江三橋正式通車
從高空俯瞰，254省道宜都繞城公路開闊平坦，宛如一條長龍，舞動在田野間。兩側(cè)鄉(xiāng)村路像流暢的線條，與之相互映襯。
▲254省道宜都繞城公路
而從這條路延伸過去，S254宜都市紅花套鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)公路正在加緊施工中。這條全長15.6公里的一級公路，直通江城大道，也是宜昌-宜都-松滋沿江大通道的重要組成部分。
▲S254宜都市紅花套鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)公路
“目前去宜昌還只能通過宋高路到254省道再上江城大道，預計2025年，S254宜都市紅花套鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)公路修通后，直通江城大道，就真正實現(xiàn)半小時通勤了。”覃世流說。
“半小時通勤圈”背后，是宜都對未來城市發(fā)展的提前布局。
2022年9月，江城大道全線通車，串起至喜長江大橋、夷陵長江大橋、伍家崗長江大橋和宜昌長江公路大橋，邁出了宜都進入宜昌主城區(qū)半小時經(jīng)濟圈的第一步。
▲江城大道
2022年10月，宜都市雙城路建成通車，串聯(lián)起了陸城、枝城等沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，宜都交通運輸體系實現(xiàn)由“棋盤式”向“蛛網(wǎng)式”的轉(zhuǎn)變。
▲宜都市雙城路
2023年11月，宜都西互通生態(tài)廊道正式通車，宜都城區(qū)通往岳宜高速公路有了快速通道，實現(xiàn)車輛下高速3分鐘進城。
▲宜都西互通生態(tài)廊道
串珠成鏈，路產(chǎn)深融，交通路網(wǎng)在宜都大地鋪展開來。2022年，宜都市公路通車里程達到3767公里，路網(wǎng)密度、通達深度均位居全省前列。46公里長江黃金水道，宜岳、呼北、翻壩、滬渝等4條高速公路共124公里穿境而過，宜都市“六縱七橫八環(huán)九橋”國省干線主骨架形成，“三軸十環(huán)”農(nóng)村公路路網(wǎng)日臻完善。
大道如虹，惠民生，助振興。位于宜都姚家店鎮(zhèn)的順捷物流，擁有從宜都到武漢、昆明、貴陽、廣西等地的物流專線。
“以前，我們貨物發(fā)往武漢，車輛需要從宜昌長江公路大橋繞行，宜都長江大橋通車后，時間上縮短了，運輸成本每月可以節(jié)省2萬多元。”順捷物流總經(jīng)理羅家軍說，這幾年，宜都交通的發(fā)展，為企業(yè)帶來了實實在在的紅利。
隨著清江三橋的通車，對他來說，又是一個利好的消息。“以后可以不走高速了，成本上每趟可以節(jié)省50元?！?/span>
2023年8月，市委七屆五次全會提出，深入實施“雙碳引領(lǐng)、樞紐賦能、強產(chǎn)興城”三大發(fā)展戰(zhàn)略，奮力建設(shè)長江大保護典范城市、打造世界級宜昌。
宜都地處宜昌、荊州、荊門中心地帶，從“松宜”到“當枝松宜”，再到“當枝松東宜”，宜都區(qū)域合作的朋友圈也在不斷擴容。主動對標宜昌戰(zhàn)略目標，融入宜荊荊都市圈建設(shè)，打造內(nèi)暢外聯(lián)的高能級綜合交通樞紐，構(gòu)建多樣化、開放式、全覆蓋的綜合交通體系，勢在必行。
“目前宜都已擁有3座長江大橋，紅花套過江通道、枝城長江大橋新建也在推進中，這對于宜都謀深做優(yōu)‘北接、南聯(lián)、中優(yōu)’總體交通布局，深度融入宜昌東部產(chǎn)業(yè)新區(qū)有重要意義?！币硕际薪煌ㄟ\輸局局長江雪峰表示。
在2月18日召開的宜都新春第一會上，宜都明確提出，要以奔跑的姿態(tài)融入宜昌主城、擁抱東部產(chǎn)業(yè)新區(qū)。以沿江城鎮(zhèn)帶作為宜都城市與產(chǎn)業(yè)集中高質(zhì)量發(fā)展的重要載體，形成中部活力城區(qū)、北部魅力景區(qū)、南部實力產(chǎn)區(qū)的“一主兩翼”空間發(fā)展格局。
就在當天，“春風行動·就業(yè)在宜都”大型現(xiàn)場招聘會火熱開場，達成就業(yè)意向2480人。在外工作了一年的小鄭，今年在宜都化工園區(qū)找到了一份心儀的工作。“以前就想在大城市工作，現(xiàn)在家鄉(xiāng)發(fā)展好了，無論到哪里，交通也方便，就想回來了?！?/span>
▲“春風行動·就業(yè)在宜都”大型現(xiàn)場招聘會現(xiàn)場
“在樞紐賦能戰(zhàn)略目標的引領(lǐng)下，宜都交通網(wǎng)絡(luò)格局的優(yōu)化為實現(xiàn)城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)集中高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。”中共宜昌市委黨校經(jīng)濟學與經(jīng)濟管理教研室副教授郭娥認為，交通樞紐的完善將進一步放大城市區(qū)位優(yōu)勢，擴大城市各類生產(chǎn)要素的經(jīng)濟活動空間，提升要素的集聚性。“交通樞紐和要素樞紐的雙向互饋，必然促使城市逐步成為經(jīng)濟樞紐，提升經(jīng)濟開放性?！?/strong>
▲宋城三峽千古情效果圖
2024年，宜都市又一文旅IP，宋城三峽千古情將開門營業(yè)，這一宜都、宜昌乃至湖北的文化新地標備受矚目。隨著其他23個文旅在建項目的推進，宜都必然會把流量變成能量，區(qū)位優(yōu)勢變成地位優(yōu)勢，開啟文旅產(chǎn)業(yè)的新時代，更好地賦能城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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