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時(shí)值一年一度的全國(guó)節(jié)能宣傳周，明媚的陽(yáng)光下，伴隨著一聲短促的鳴笛，一輛電動(dòng)貨運(yùn)火車(chē)頭緩緩從充電站開(kāi)出，行駛在位于湖北省宜都市松木坪鎮(zhèn)的松宜鐵路上。明亮整潔的駕駛室、撲面而來(lái)的空調(diào)涼風(fēng)、簡(jiǎn)明高效的操作平臺(tái)……讓司機(jī)陳秋感受到不同于以往的工作體驗(yàn)。

松宜鐵路有限責(zé)任公司新能源軌道車(chē)司機(jī)陳秋告訴記者，相比于內(nèi)燃機(jī)車(chē)，電動(dòng)貨運(yùn)火車(chē)的環(huán)境好了很多，操作也更加簡(jiǎn)潔。“以前的話，基本上每次回家衣服都特別臟，也特別難清洗，現(xiàn)在的話就是特別干凈。”

圖為司機(jī)陳秋駕駛電動(dòng)貨運(yùn)火車(chē)頭開(kāi)展作業(yè)任務(wù)。新華社記者 潘志偉 攝

過(guò)去，這里的動(dòng)力火車(chē)頭主要依靠燃油發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，成本高、噪音大、廢氣多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)?shù)匾澡F路貨運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的松宜鐵路有限責(zé)任公司每年燃油花費(fèi)多達(dá)1000多萬(wàn)元。為兼顧降本增效和節(jié)能減排，該公司與國(guó)網(wǎng)宜昌供電公司展開(kāi)合作，對(duì)動(dòng)力火車(chē)頭進(jìn)行電動(dòng)化改造，采用磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力蓄電池，并配套建設(shè)充電站。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)火車(chē)的降成本、減能耗效果初顯。接下來(lái)，松宜鐵路有限責(zé)任公司計(jì)劃對(duì)更多貨運(yùn)火車(chē)進(jìn)行“油改電”改造。

圖為航拍視角下的貨運(yùn)火車(chē)。新華社記者 潘志偉 攝

據(jù)悉，松宜鐵路已投入600余萬(wàn)元進(jìn)行貨車(chē)電動(dòng)化改造，預(yù)計(jì)每年可減少燃油消耗375噸，二氧化碳排放1168噸，節(jié)約運(yùn)輸成本近200萬(wàn)元。

（來(lái)源：新華社）