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宜都融媒訊（通訊員 李哲奐）5月15日，在宜都化工園三號路尾端下穿鐵路項目施工現(xiàn)場，挖掘機、裝載機、土方車來回穿梭，技術(shù)人員現(xiàn)場測量、指導，施工人員緊鑼密鼓地進行著打孔樁、土方運送等各項作業(yè)……作為園區(qū)對外交通設(shè)施的重點工程之一，宜都化工園三號路尾端下穿焦柳鐵路重要節(jié)點工程正在緊張有序地推進中。

近年來，隨著宜都化工園的迅猛發(fā)展，各大重點項目落地，園區(qū)現(xiàn)有的對外交通已難以承載日益增長的交通流量，宜都化工園與周邊地區(qū)受制于焦柳鐵路線的分隔，不能連片發(fā)展，鐵路沿線項目雖近在咫尺，卻只能“隔鐵相望”，無法實現(xiàn)互聯(lián)互通。基于此，宜都化工園三號路尾端下穿焦柳鐵路項目被提上日程。

焦柳鐵路作為中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的重要線路，園區(qū)主干道想要下穿它又談何容易。宜都高新區(qū)管委會迎難而上，自2020年7月完成勘察設(shè)計招標工作以來，園區(qū)有關(guān)負責人多次帶隊赴武漢鐵路局等單位溝通對接，盡最大的努力爭取項目早日建成?！肮Ψ虿回撚行娜恕保?023年11月，宜都化工園三號路尾端下穿焦柳鐵路項目正式開工。

該工程全長約70米，其中隧道框架長16.5米。經(jīng)過四個多月的日夜奮戰(zhàn)，工程（5+13+13+5）米的分孔框架橋預制施工已順利完成，接下來，將通過架空頂進方式完成下穿鐵路施工?！半m然下穿長度只有16.5米，但建設(shè)時間卻極為吃緊。頭上有鐵路，下面要施工，遇到火車通行時就要立即停止調(diào)整。”施工負責人黃永強介紹，為了施工保障施工進度，“鐵路慢行”變的極其重要。通過多次協(xié)調(diào)，4月16日，焦柳鐵路正式進入慢行階段。

目前，施工團隊正在全力推進架空樁施工?！耙驗槌Ｒ?guī)大型機械無法使用，20個樁基礎(chǔ)全要采用人工挖孔方式成樁，且工程地質(zhì)復雜，還有汛期防洪期等難點，但我相信同志們眾志成城，憑借專業(yè)的技術(shù)力量、豐富的施工經(jīng)驗和吃苦耐勞的精神能將困難一一克服?！币硕几咝聟^(qū)項目辦李運陽信心滿滿地表示。

據(jù)悉，該項工程預計7月底完成鐵道架空施工，9月完成頂進施工，屆時將確保道路順利通車。項目建成后，將實現(xiàn)宜都化工園七號路與三號路的有效連接，極大減輕現(xiàn)有254省道的交通壓力，進一步暢通化工園區(qū)對外交通，這不僅有助于提升園區(qū)企業(yè)的物流效率，降低運輸成本，還將為園區(qū)員工提供更加便捷的出行條件，帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。

（責編：向姝 李華 審核：黨艷秋）