5月30日,伴隨著酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)隆隆轟鳴聲,神舟十六號(hào)載人飛船搭乘長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭,順利飛向遙遠(yuǎn)的蒼穹。與以往神舟系列飛船航天員乘組職業(yè)不同的是,此次乘組中的兩名“85后”航天員朱楊柱、桂海潮,均不是專業(yè)飛行員出身,普通人也能上太空,這不僅是對(duì)全體有志于中國(guó)航天事業(yè)人的巨大鼓勵(lì),更是集中檢驗(yàn)國(guó)家航天科技實(shí)力的最好證明,航天強(qiáng)國(guó)的偉大時(shí)代已經(jīng)向世人大踏步走來。
從神舟五號(hào)到神舟十六號(hào),短短20年時(shí)間里,中國(guó)載人航天已經(jīng)先后將16名航天員送抵太空,航天員也從當(dāng)年以楊利偉為代表的第一批次更新為如今的第三批次。航天飛行任務(wù)越來越頻繁,時(shí)間越來越長(zhǎng),航天員的選拔標(biāo)準(zhǔn)越來越科學(xué),航天員的分工也越來越精細(xì),駕駛員和工程師分別設(shè)置,工作任務(wù)清晰,指向性更明確,還出現(xiàn)了戴近視眼鏡的載荷專家,航天員在分工中前進(jìn)的“一小步”卻是中國(guó)航天之路跨越的“一大步”,航天強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)離我們?cè)絹碓浇恕?/p>
此次神舟十六號(hào)航天員乘組采用的是“一老帶兩新”組合,景海鵬作為四次參與載人航天飛行任務(wù)的“元老”坐鎮(zhèn)中樞,朱楊柱是專職飛行工程師,桂海潮是專職載荷專家。兩名“85后”航天員均是首次參與航天飛行任務(wù),兩人之前都沒有任何飛行工作經(jīng)歷。朱楊柱兩次與飛行夢(mèng)“擦肩而過”,從一名國(guó)防科技大學(xué)的學(xué)生起,數(shù)十年潛心研究空氣動(dòng)力學(xué)和流體動(dòng)力學(xué),積累了航天飛行領(lǐng)域的深厚理論功底,為他日后成為一名航天飛行工程師打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。桂海潮長(zhǎng)期致力于航天器動(dòng)力學(xué)與控制的研究,在SCI發(fā)表學(xué)術(shù)論文二十余篇,“眼鏡哥”也能承受8個(gè)G的載荷,成為一名航天員,徹底改變外界對(duì)航天員的“刻板印象”。兩人從參加選拔到正式執(zhí)行任務(wù),只有2年多的時(shí)間,其中需要系統(tǒng)接受200多項(xiàng)航天專項(xiàng)訓(xùn)練和“魔鬼”體能訓(xùn)練,付出的努力和艱辛可想而知,這生動(dòng)詮釋了普通人只要有理想、有追求,那就趁現(xiàn)在放開手腳去拼搏、去追夢(mèng),時(shí)光一定會(huì)眷顧每一個(gè)執(zhí)著前行的追夢(mèng)人。
黨的十八大以來,中國(guó)在航天事業(yè)高速發(fā)展的道路上愈加行穩(wěn)致遠(yuǎn),我國(guó)航天空間科學(xué)、技術(shù)、應(yīng)用全面突破,其中不乏像朱楊柱、桂海潮這樣的年輕一代,他們托舉出中國(guó)航天事業(yè)的明天和希望。北京航天飛行控制中心操控團(tuán)隊(duì),一群平均年齡僅35歲,由80后、90后擔(dān)綱主力軍的年輕人,牽引“玉兔”跋涉月背,駕馭“祝融”火星穿行,引領(lǐng)“神舟”“天舟”,承載“問天”“夢(mèng)天”,一套套測(cè)控計(jì)劃在他們手中精妙編排,一幀幀飛控?cái)?shù)據(jù)在他們心中核算生成,一條條飛天指令從他們口中精準(zhǔn)發(fā)出,他們不斷刷新著中國(guó)航天的紀(jì)錄,用青春熱血澆灌勝利之花,用奮斗之光點(diǎn)亮飛天夢(mèng)想。中國(guó)航天事業(yè)引發(fā)世人驕傲和震撼,中國(guó)不僅有更加成熟先進(jìn)的航天技術(shù),更有令世界羨慕的年輕航天科技人才。
大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬里。中國(guó)航天堅(jiān)持自主創(chuàng)新,不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù),奮力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),以載人航天、月球探測(cè)、火星探測(cè)等為代表的重大工程連戰(zhàn)連捷,正從航天大國(guó)加快向航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。中國(guó)人在逐夢(mèng)蒼穹的征程大道上從未停歇,相信在不久的將來一定會(huì)有更多平凡的普通青年人夢(mèng)圓太空,世人也必將震驚于中國(guó)的飛天之舉。(宜都市住建局 張謹(jǐn))